Jeep旗下国产车型 整体“失灵” 广汽菲克易帅

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  [ 现在,广汽菲克正在推进新一轮调整。在今年5月份,Stellantis中国派遣朱恒利就任广汽菲克副总司理兼公司执委会成员,现在又派出穆安泽,注意通过起劲的人事调动等战略来扭转当前Jeep品牌在华的逆境。 ]

  跌入谷底的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下称“广汽菲克”),正在人事等方面举行调整。

  7月31日,广汽菲克宣布新闻称,经Stellantis团体提名并由广汽菲克董事会批准,穆安泽被任命为广汽菲克总裁,他将周全认真Jeep品牌在华的运营及治理。

  该项任命已于2021年7月22日生效。此外,穆安泽也进入Stellantis团体中国区执委会并成为该委员会成员之一。穆安泽由Stellantis团体派驻到广汽菲克,向Stellantis团体全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维汇报事情。

  新上任的穆安泽将面临极大的挑战,他需要在中国SUV市场竞争加剧的情形下尽快率领合资企业广汽菲克和Jeep品牌走出低谷。

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  广汽团体(601238,股吧)最新的统计数据显示,该团体2020年上半年销量为102.65万辆,同比增进24.49%,而广汽菲克是该团体旗下唯逐一家销量下滑的乘用车企业,今年上半年销量仅有1.18万辆,同比下降33.09%,其中6月销量为555辆,同比下滑高达82.43%,Jeep品牌旗下的自由光、自由侠和指南者等国产车型整体失灵,陷入亘古未有的逆境。

  2013年,Jeep品牌在其全球销量达100万辆时,确立了未来5年到达700万辆的目的,其中,中国销量要到达50万辆。为了实现这一目的,多方相互妥协,终于让Jeep品牌2015年在华实现国产。

  广汽菲克的首款国产车型Jeep自由光一度在海内增进最快的SUV细分市场风生水起。那时,广汽菲克乘胜追击,相继投产自由侠和指南者等国产车型。随着Jeep品牌国产和车型不停厚实,广汽菲克在2017年迎来高光时刻,这一年产销量皆突破20万辆,其中销量到达22.2万辆,增进约36%。

  不外,由于SUV市场竞争加剧,众多自主品牌和合资品牌不停派出新车型占有SUV细分市场,以及车市举行深度调整,Jeep品牌在华不再顺风顺水,其在产物设计、质量等方面逐渐遭诟病,最近几年进入“跌跌不休”的下行通道。

  广汽团体一位高层接受第一财经记者采访时谈到,当前,该团体日系以及自主都有不错的显示,而作为西欧系代表的广汽菲克的销量情形确实不尽如人意,在一定水平上与美系车最近几年没有抓准中国消费者的需求转变有关。

  Jeep品牌在SUV市场里的品牌力方面依然具有一定优势,但在产物等方面正面临严重的磨练。若何在中国车市发生剧变的情形下突围,这需要重新调整战略。SUV市场竞争白热化,Jeep品牌接下来要在销量方面实现突飞猛进不太现实,但可以朝小众品牌的偏向生长,扎根深耕,逐渐走出低谷而重返赛道。

  现在,广汽菲克正在推进新一轮调整。今年5月,Stellantis中国派遣朱恒利就任广汽菲克副总司理兼公司执委会成员,现在又派出穆安泽,注意通过起劲的人事调动等战略来扭转当前Jeep品牌在华的逆境。

  临危受命的穆安泽拥有在多个国家及汽车行业差异领域的事情履历,包罗曾担任销售及市场营销方面的认真人。穆安泽曾任通用汽车在印度及韩国市场的采购及供应链副总裁。随后,他加入OHorizons Global,担任该公司在企业并购及商业中兴领域的执行副总裁。2014至2019年,他就职于泰科电子,担任其美洲市场汽车事业部的运营及质量副总裁。2019年11月,他加入前FCA(菲亚特克莱斯勒)团体,担任该团体在亚太区的采购及供应链认真人。

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