上海 天气:在美国,哪些车最不安全?



新年伊始,美国公路安全保险协会IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)便公布了一份2020年“TOP SAFETY PICK”和“TOP SAFETY PICK ”的榜单。


这份2020款榜单有64款车型,基本涵盖整个市场最安全的车型。


当然也列出了最不安全的榜单,只是考虑到中美两国的在售车型大不相同,同一款车也可能有相反的碰撞表现,在美国的车型跟我们国内的车型,有些不能“同车而论”,今天车辙君列出其中一部分车型仅供大家参考。


相信车辙的读者群体中应该大部分都会对IIHS这家机构有所耳闻,我们之前的文章中也多次写过这个机构的相关选题。这是一家由保险公司资助的非营利性第三方机构,出于非官方、非盈利身份,撞击测试的车辆是在市场随意购买的,且不接受车企的提供。


前段时间让帕萨特被口水淹没,以及让号称“雅阁王”的东本Inspire颜面扫地的中保研所采用的25%重叠率偏置碰撞测试,参考的就是IIHS的测试标准(传送门:《是谁惯坏了帕萨特?》,这篇文章也对IIHS的相关碰撞标准做了分析)


简单说,IIHS的宗旨是保障各大保险公司的利益,而采用的手段便是促使车企提高车辆安全性,以此降低事故伤亡率和保险行业的赔付成本,刚好这一点对消费者来说,是减轻伤害。


IIHS和消费者的终极诉求不一样,但对车企的要求却是一致的,那就是增加车辆的安全系数。



中国之前的碰撞机构仅有C-NCAP,这不仅是“五星批发部”,在全球所有挂着“NCAP”的碰撞机构中,也是唯一一家以盈利为目标的。


好在咱们后来有了中国保险协会牵头成立的C-IASI“中保研”,算是能为消费者提供较为直观和公正的碰撞结果。


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